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实施情况

发表日期:2021-11-10 03:20  作者:admin  浏览:

  时许,随着港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣发出启动口令,船队最后一次沉管浮运、系泊开始。据悉,这也是港珠澳大桥岛隧工程首次

  据介绍,本次演练全线管节逆流浮运的全过程,尽最大可能接近沉管浮运的实战状况,以确保首节沉管浮运、安装的首战必胜。本次全景模拟演练重点了解在逆流情况下,拖航指挥和拖轮之间有机配合。据悉,这次最后的演练与前三次有所不同,演练逆流、顺流情况下拖航指挥和拖轮之间配合的默契性,并对西人工岛新增设的导标进行实际导标效果进行测试。

  现场可见,整个演练船队阵容强大,规格高,由4艘大马力主拖轮、2艘辅助拖轮以及2艘应急拖轮组成。8艘拖轮拖着45000吨的模拟沉管“招商重工1号”泊船,由钨口编队区出发,沿预制厂支航道,榕树头航道,经出运航道、第一转向区、基槽等向西人工岛目标海域进发,预计平均航速2节。为增强实战能力,浮运过程中“招商重工1号”将在预制场支航道加水至吃水5.5米,浮运至榕树头航道再加水至吃水6米,浮运至转向区时排水,降低吃水线。据悉,演练船组还增加了横向拖航、帮托提速练习、缆绳角度改变等。为更精确控制“招商重工1号”距离航道边界情况,确保实际浮运安全,演练中,相关技术人员同时进行现场浮运软件操作和数据记录,供实战参考。